Безопасная зимняя дорога – это не только про очистку проезжей части от снега и наледи, это ещё и про ответственное поведение водителей. Смена времени года должна повлечь за собой не только смену резины, но и смену дистанций, боковых интервалов, манеры вождения. И если эти условия соблюдены, а ДТП произошло, тогда можно смело добиваться компенсации убытков от содержателей дорог.

Необычно тёплая для конца ноября погода сдерживала основной поток автолюбителей в шиномонтажах. Самые сознательные водители сменили летнюю резину на зимнюю ещё при первых заморозках. Это в первую очередь безопасность – своя и других участников дорожного движения. Но тянуть с переобуванием, не смотря на нетипичную для декабря погоду, не стоит. Поскольку поездка на летней резине с 1 декабря по 28 февраля запрещена ПДД и считается технической неисправностью транспортного средства. Штраф за это нарушение небольшой – 500 рублей, но это ещё не всё.

«Водителю выдаётся требование о прекращении противоправных действий, которое он должен устранить. Если он повторно был пойман с таким нарушением, то ему уже выносится административный материал, который составляется по статье 19.3 КоАП РФ «Неподчинение законным требованиям сотрудника полиции», – рассказали в региональной ГАИ. Этот материал уже будет рассматривать мировой суд. Наказанием может стать как минимальный штраф в 2000 рублей, так и административный арест на срок до 15 суток или того хуже – обязательные работы на срок до 120 часов.

Мы проехались по нескольким точкам шиномонтажа в Саранске. Картина везде одинаковая – всего по паре машин. Медленно, но сознательно, автолюбители готовятся к зиме. Тем, кто в зимний сезон планирует использовать разные шины на одной машине, в ГАИ советуют этого не делать. Разный рисунок протектора, неравномерный износ – всё это влияет на сцепление с проезжей частью и как итог – на безопасность поездки. По сути это тоже техническая неисправность. Если шины не шипованные, внимание стоит обратить на их маркировку.

«Липучки тоже применимы, но они должны соответствовать маркировке, потому что бывают различные липучки, которые используются в межсезонье и в летней период. Именно должны быть, которые соответствуют зиме», – уточняют в ведомстве.

В зимний период опытный автолюбитель вместе с резиной меняет и манеру вождения. Любые резкие манёвры на дороге чреваты неприятными последствиями. В автошколах этому уделают особое внимание. «Погода сейчас меняется каждый день и сумерки наступают рано. В первую очередь надо держать скорость движения, дистанцию между транспортными средствами, здесь всегда учитывать надо скользкость дороги, резкие торможения опасны, тем более резкие перестроения», – отмечают в одной из автошкол Саранска.

Соблюдать чётко ПДД должны и пешеходы, особенно сейчас, когда водитель не всегда вовремя может рассмотреть человека в сумерках и дождь. Главное, что должен сделать пешеход: переходить дорогу в специально отведённом для этого месте, снять капюшон, мешающий обзору, убрать телефон или хотя бы убавить громкость в наушниках, если прослушивает музыку. Это может спасти и жизнь пешехода, и судьбу водителя, уходящего от столкновения.

«Если автомобиль двигается по городу, где предусмотрена скорость 60 км/ч, то тормозной путь уже будет при скользкой дороге около 30-40 метров. Автомобиль при скорости 60 км/ч проходит 16,7 метра. Пока пешеход подошёл к проезжей части, а автомобиль находился в 40-50 метрах, он сделали три шага, автомобиль настигнет его», – говорят опытные водители.

В сложных метеоусловиях лучше вообще отказаться от поездок. Если без этого никак, а дорога не чищена или не обработана противогололёдными средствами, нужно снижать скорость до минимальной, а при необходимости – прекращать движение. Это «золотое правило». В случае, если все правила соблюдены, но ДТП произошло – водитель может потребовать компенсации убытков от содержателей дорог.

«Согласно ГОСТу, размер ямы 5х15х60, то есть 5 – глубина, 15 – длина и 60 – ширина, наезд в неё считается ДТП. В этом случае необходимо вызывать сотрудников ГИБДД для оформления, и водители должны потребовать соответствующую справку с указанием, кто обслуживает данную территорию», – делятся информацией в автошколе.

Такие неприятности могут сильно сказаться на бюджете автовладельца. Из-за неудовлетворительного состояния УДС водителям приходится менять колёса, диски, а может быть поломка и серьёзнее.

«В первую очередь можно обратиться в ту организацию, которая обслуживает эту территорию, данную дорогу. Если не получилось, то можно обратиться уже в суд. Для того, чтобы правильно написать соответствующее требование для обращения в суд, лучше воспользоваться услугами автоюриста. Однако необходимо учесть ещё один факт: водитель и сам не должен был нарушать ПДД. Например, он не соблюдал скорость движения, дистанцию, учитывать нужно ещё и погодные условия», – говорят в автошколе.

Это отмечают и в ГАИ. Водитель, не смотря на плохие погодные условия, в первую очередь должен дать оценку своим действия. «Занос происходит не из-за гололедицы, он, как сопутствующее условие, которое приводит к совершению ДТП. Это прежде всего скорость. При гололёде стоит вести транспортное средство с той скоростью, которая могла бы обеспечить безопасность при передвижении на транспортном средстве», – говорят в региональной ГАИ.